來賓至馬山、馬山至平果高速公路是集團公司與交投集團的融資建設合作項目,是集團公司探索多元化發(fā)展模式的重要平臺,作為自治區(qū)交通工程重點在建項目,項目的建設進展一直備受各級單位關注。近期,自治區(qū)交通運輸廳領導、自治區(qū)交通運輸廳高速公路標準化施工考核小組、集團公司領導等多次對項目建設給予幫助和指導。
今年旱季施工以來,廣西路橋總公司、來馬路總包部及廣西路橋建設有限公司、馬平路總包部充分利用旱季施工的有利條件,采取強有力措施,非常規(guī)手段,統(tǒng)籌全局,多管齊下,掀起了施工高潮。
一是加強領導,優(yōu)化管理。針對來馬、馬平路特大型項目的特點,路橋總公司從各分子公司中抽調(diào)精干人員擔任分部經(jīng)理,有效加強了領導。路橋建設公司領導班子、機關部室長期駐守項目,為項目提供技術支持和服務,制定旱季攻堅節(jié)點目標,運用月度安全生產(chǎn)會和月度檢查現(xiàn)場會并行機制。同時根據(jù)實際情況不斷調(diào)整優(yōu)化“總部-分部-工區(qū)”的組織管理體系;以速度制勝為管理理念并通過推行“小黑板”的管理手段進行傳播,同時解析施工管理中的難題及技術要點,加強內(nèi)部交流;嚴格執(zhí)行標準化建設管理,通過采取集中拌合混凝土、加工鋼筋、預制梁板等措施,充分發(fā)揮了標準化的管理效應和規(guī)模效應;來馬高速公路還投入使用hht-3連續(xù)式強夯機、自動化樁孔檢測儀、隧道全斷面檢測儀等先進施工設備及技術手段,有效提高了工程施工及管理水平。
二是根據(jù)“零安全責任事故,零質(zhì)量責任事故”的管理目標,建立健全安全及質(zhì)量保障體系,全面落實安全、質(zhì)量生產(chǎn)責任制。所有隧道安裝門禁系統(tǒng)進行管理;對關鍵施工點采取遠程監(jiān)控系統(tǒng)實行全天候不間斷監(jiān)視;開展施工監(jiān)控量測以及超前地質(zhì)預報及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并處理。對隧道、高邊坡等關鍵工程及關鍵部位施工均采取分部自檢、總包部抽驗、監(jiān)理驗收的工序驗收流程,有效控制了關鍵工程的施工質(zhì)量。
三是加大人員和機械設備等投入,規(guī)模作業(yè),確保完成年度工作目標。
四是積極開展旱季施工勞動競賽,召開旱季施工動員大會,成立突擊隊等組織專人全力為旱季施工保駕護航。
五是成立征地拆遷領導小組,加強征地拆遷工作,重點攻克棘手的突發(fā)性問題和房屋拆遷難題,為施工創(chuàng)造有利條件。
六是加強宣傳動員工作,營造大干快上、熱火朝天的施工氛圍及環(huán)境。
來賓至馬山、馬山至平果高速公路在一系列保障措施和辦法實施護駕下,施工生產(chǎn)有序推進,施工場面如火如荼,各分項工程進展順利。截止11月30日,來馬路已完成建安產(chǎn)值約25個億,占合同金額的50.3%。馬平路已完成建安產(chǎn)值約13.3個億,占合同金額的42.5%。兩個項目的路基工程主體已初步成型,路面工程施工已開始有序推進。
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